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大飞机零件3D打印造难取代工业生产

2019-10-17 04:12:17来源:励志吧0次阅读

大飞机零件3D打印造 难取代工业生产

11月4日上午,广东省科协主办的第十一届广东省科协学术活动周开幕,中国激光增材制造(俗称3D打印)领域带头人、国家技术发明一等奖获得者王华明教授首次透露,国产大飞机开始使用3D打印技术生产的零件。但他也认为,3D打印难取代工业生产。

3D打印涉及的快速成型制造技术,并不是新鲜事物,在中国发展了20多年,水平已经很高。 王华明说,国内西安交通大学、北京航空航天大学、华中科技大学在这方面十分领先。王华明说,他的团队已经制造出世界最大的3D打印机。

目前在研制的国产大飞机C919已经在使用3D打印钛合金零件,主要用在飞机主风挡窗框、机翼和机体衔接部位。由于强度和质量控制问题,飞机的关键部件还难以使用3D打印。

他表示,3D打印技术给工业带来的真在变革的是结构设计,设计师不再被传统铸造行业的技术能力局限,可以尽情展现设计思维。在工业设计领域应用3D打印后,工业企业成本下降很多。

广东不少企业很看好3D打印进入消费市场潜力,认为其将带来生产革命。王华明并不这么看,他认为3D打印的弊端是产品的外形粗糙不精细,产品内部强度抗疲劳特性存在问题。他表示目前媒体上炒作的商业3D打印,仅仅是该项技术中最简单的非金属模型打印,并不代表该项技术发展方向。3D打印更高一层应用是在国防大工业上的高性能金属构件生产,以及生物医学支架。

他不认同很多业外人士认为的观点,即 3D打印将导致集中化的工厂被个体化、一家一户都有一台3D打印机的分布式生产取代 。目前3D打印进入家庭仅仅起到娱乐功能,其他作用不大。由于打印精度不高,即使打印人体立体石膏产品这类简单产品,都无法展现人体面部表情。其他打印的尼龙衣服、鞋子,也相当粗糙,穿着不舒服。

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